据赣州市交通局相关人士提供的最新数据显示，赣州城区驾校目前有13所，今年学车人数有望突破4.5万人，并且以每年15%左右的速度递增，其中，大多数驾驶员的驾驶证都是在驾校学习后取得的。随着私家车进入千家万户，学车的人日益增多，而驾校随之也多了起来。作为培养驾驶员的主要基地，驾校正在成为影响城市交通状况的重要因素。那么，它的使命完成得怎样呢?它是否就让人放心?记者进行了跟踪调查。
利字当头 驾校培训遭质疑
“两个月学车不到4天”
8月15日，家住章贡区水东镇的肖先生顺利地从一所驾校拿到了他的驾驶证。“从报名到考证的两个多月里，在驾校学习的时间一共不到4天。”顺利拿到驾驶证的肖先生在感到幸运的同时，又感到有一种遗憾与困惑，“驾驶证虽然拿到了，可实际上我并没学会什么。”肖先生是今年5月在一家驾校报的名，“报名时我就说，没有时间天天来学车，对车也一窍不通”。当时驾校一名负责人告诉他：“你是要学开车，还是只拿‘本本’?如果是要学开车就必须经常来，拿‘本本’的话多交点钱就可以了。” 学C照2600元。一番讨价还价后，肖先生交了2500元学费。
“他们先发给我一本书，每本书10元，专门有人告诉我应该看书里的哪些内容。在家看了两天书后，我就报了文考(理论考试)，没想到，文考题目都是他们告诉我看的内容。”肖先生后来得知，驾校也发给了其他学员每人同样的一本所谓文考资料书。在学开车过程中，因为生意忙，肖先生平均每周到驾校学习4课时。“两个月下来，一共学习约32小时，合4天时间，包括去南康考试中心考试所需费用加起来花了3000多元，驾驶证就到手了。”而据记者了解，根据驾驶员培训学时规定， C照学员科目学时要求达到35个小时。“在驾校每天就是学倒桩，”肖先生说，“真正的上路时间好少。”
“有很多学员也都是像我这样拿到驾驶证的。”肖先生说，当时与他一起学开车的还有10多名学员。“其实大家心里都很明白，就是花钱买个证。”肖先生开玩笑地指着自己说，“近3000元学4天，一个驾驶员就这样培养出来了。”
“他们真幸运。”家住章贡区水西镇水西村的刘先生听到肖先生的事情后说，“我从报名交学费到现在已经7个多月了，驾校还没有通知我去参加路考呢。”
据刘先生介绍，他于2007年9月在位于赣州市客家大道的一所驾校报名学开车，学的是小车，没有时间限制，包拿驾驶证为止，学费2700元。
“没想到，一晃半年过去了，我们有的学员连文化考试都没有参加过。”刘先生气愤地说，“我们20多个学员中，只有4个人参加过倒桩考试。”“真是‘财技两空’!”刘先生只好自认倒霉。
在水东镇一家驾校的练车场，记者看到练车场地上的几道红、白线已经被雨水浇得模糊，几根立竿也东倒西歪，十几名学员正轮番在一辆破旧的皮卡车上练习，场地上没有任何教练进行指导。“我们明知道受骗也没有办法，考证一直被拖着，想不学，2700元学费现在也要不回来。”其中一名姓张的学员无奈地说。这些学员事后才知道，这个驾校“雄厚的教练与教练车实力”只不过是摆设。对外宣传所谓的10多名教练，其实这些教练只是教练证挂靠在驾校而已，并未真正到校工作。
“我们保您过关”
张先生与刘先生的经历都并非特例。
8月1日，记者以学开车为由，来到赣州城区一家驾校报名点报名。一名姓王的女接待员告诉记者，只要一次性交足学费，就能保证在3个月内拿到驾驶证。
记者：考试都考什么?
接待员：一共三方面，先是文考，之后就是倒桩和路面考试。
记者：没有时间学习，考试也能过吗?
接待员：考试内容简单，只要按照我们教练教的去做，保您过关。
随后，记者又相继走访了赣州城区数家大大小小的驾校。各驾校在显要位置标出了学开车的全市统一价——B照：3880元;小车：3160元。根据有关部门规定，各驾校间允许以统一价为基础，在上下浮动10%的范围内自行确定培训收费的具体标准。而据记者连日的调查发现，各驾校之间为了招揽生源往往竞价招生。C照学员学费普遍在2500元至2700元不等，学时在两个月左右;B照学费在2600元至2900元之间，学时在两个半月左右。其中，报考B照和C照的学员多，规模大的驾校学费相对高些，学员也相对多些。值得一提的是，几乎所有驾校都事先承诺：只要按照教练的要求做，按课时练习，3个月左右时间，学员都能拿到驾驶证。
“考试考什么，驾校就教什么，这样培养出来的新手无疑是‘马路隐性杀手’。” 驾驶员必须掌握哪些驾驶技能?曾经在驾校从业多年的张教练说：“公安部门在驾驶培训教学大纲中，明确规定了驾驶员应当掌握夜间驾驶、汽车涉水等驾驶操作方法。这些虽不是考试内容，但对于培养驾驶员是有很大作用的。而很多驾校考试考什么就教什么，能省则省，这样培养出来的新手上路，一旦遇到紧急情况，大部分都不能及时应变，无疑是‘马路隐性杀手’。”
“有人报名就大功告成”
七八月份往往是一年中学开车的高峰期。此时，学生、教师学员占了大多数。记者走访赣州城区驾校时发现，各驾校学员爆满。在水东镇的一所驾校，学生学员占了一大半。
“为什么赣州目前的驾校这么多，生意却还是出奇的好?”该驾校负责人分析，“主要是市场的需求量增大和巨大的经济利益驱使。” 据其介绍，驾校原本不多，“但是，近几年，私家车不断增多，驾驶员的市场需求量不断扩大;另一方面，学习驾驶技术相对其他行业，几乎不受学历和年龄的限制，比较好学”。
“驾校本钱小，利润高，见效也快。”有着多年教学经验的一家驾校教练一针见血地说，“挂个××驾校登记处牌子，租几间小办公室，弄来几辆破汽车，找一块空场地，画几道白线，立几根桩子，有钱的再请一个所谓的教练，一个培养驾驶员的驾校就建成了。”该教练给记者算了笔经济账：“如果有自己的办公室和场地，以培养学员的期限3个月计算，这样简易驾校3个月所需的成本费用不会超过6000元，即使什么也没有，平均费用最多2万元，而一个学员报名学习的费用一次至少是2700元，按20个学员计算，3个月下来，驾校至少赢利2万多元。” “只要广告打得响，承诺好，人脉广，能让其报名就大功告成。”该教练曾经在一家驾校当教练，月工资1500元，整个驾校就他一个教练，3辆破旧的大货车，当时的学员有30多人。
“快班”驾校推动“陪驾”行业
已经领取驾照两个多月的卢小姐，终于打算近期出手购车。虽说有驾照在手，但她完全不敢单独驾车出外。最近，她在市内某驾校聘请了一名陪驾教练，欲上半个月“强化课”。
记者从一些驾校了解到，有些去年刚刚拿到驾照的新手，部分人年底也已经买了车，但一两个月内不敢单独开车上街的不在少数。因为他们觉得，在学开车时，旁边有老司机陪着还好，但是拿到驾照后自己开车时，面对马路上行驶着的其他车辆，就会感到不知所措。后来，有些人通过朋友介绍，找到可以提供陪驾服务的驾校，花几百元请陪驾教练指导。他们都觉得，有师傅在旁边指点，提醒驾车过程中的注意事项，面对汹涌的人流、车流时，也慢慢地不会感到手足无措，可以避免事故发生了。很多新手都觉得，陪驾业务对“本本族”进一步熟悉实际道路驾驶很有帮助。还有一些人则是几年前已经考了驾照，可一直没有机会开车，觉得自己车技逐渐生疏了，因此找陪驾指导自己。
据记者了解，社会上像卢小姐一样，有照族却不敢开车上路者大有人在。正是这些人，推动了目前驾培市场的发展。 |
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