7月21日-25日,我和客运部的同事武艳赴英国伦敦希思罗机场参加英国航空公司PRS (Passenger Reception System)-TTT(Train the Trainer)的培训课程。
盛夏的伦敦,一扫阴霾,终日里艳阳高照,蓝天如碧,白云如带,把人的心情也映衬得清爽起来。
英航的培训中心位于希思罗机场附近的Crownbank, 距离我们所住的Park Inn酒店10分钟左右的车程,包括地面服务人员、空服人员、机务人员的各种培训课程都在此进行,整个培训中心分为A至H共八个区,培训教室、办公室、会议中心、餐厅、接待中心分落其中,各个区域由廊道相连,还有小花园可以小憩。
我们所参加的课程是专门培训教授英航值机系统的培训教员的TTT课程,即培训培训师的课程,英航规定,只有参加了TTT的课程,才有资格对操作其航班的值机员工进行值机系统的培训,从这一点我们不难看出英航对培训的严谨态度。我们这个班的学员一共11名,来自欧洲、非洲和亚洲,教员团队3人,他们是如绅士般优雅的James,有着伟岸身材的Ramzy, 温和细致的Astrid,他们都是英航资深的培训导师。

课程从自我介绍开始,除了常规的一些个人背景的介绍外,最有意思的是向大家介绍你最喜欢吃的东西是什么。“人”以食为天,一个小话题很快地消除了学员之间的陌生感,课堂气氛变得轻松活泼起来。在我的印象中,英国人行事一向是非常严谨的,这种作风也反应在培训上。象我们这次的课程时间安排上就具体到分钟,教师的分工也十分明确,三位教员分别从PRS的专业知识,授课技巧及如何申请培训航班、教材的事宜进行了讲解。因为是TTT的培训,每个学员都担负着对本航站员工进行培训的任务,所以大量的课堂练习是必不可少的。而这次的课堂演练设计的也颇有新意,就是把PRS这本教材分解成若干个章节,让每个人随机抽取2至3部分来授课,由三位教员进行点评。每次讲课的时间不能超过20分钟,完成不了就会被“卡”掉。作为一名培训部的教师,也算是身经百战,但在演示之前,我还是进行了充分的准备,包括开场白如何说,一些小问题的设计,注意细节等等,毕竟要用英文而非母语讲课,语言表述方面也要做好组织。带着些许的忐忑,我顺利的完成了第一次讲课,老师们给与了肯定,当然也指出了需要改进的地方,譬如说,对某些知识点还要进行更深入的讲解以加深学员的印象。对老师们的点评我感触最深,他们除了针对个人提出意见外,往往还在重点部分对整个团队提出建议。老师们经常说的一句话就是:我还有两点(或三、四点)建议给你们大家……, 这样我们从对每个人的点评中都会得到很多启示,并在第二轮的讲课中加以改进。此外,学员们的讲课风格也是丰富多彩,来自阿尔及利亚的Sonia幽默风趣,罗马尼亚的Miky灵活多变,意大利的Govana耐心细致,而我的同事武艳讲起课来更是如春风细雨……,从她们身上我汲取了很多的东西,受益颇深。我本人作为一名培训教员,这次在学和教之间进行着角色的转换,也收获了不少心得。教师的职责就是传授知识,这种说法在一定程度上是对的,但不完全。韩愈在《师说》中把传道放在了首要地位;而教书(授业)则是第二位的;解惑,其实讲的仍是前两项,只不过侧重传道和授业的方式应当是互动的。在教师传、授之后,学生应当提出自己的问题,教师则针对学生的问题做进一步解答,这就是解惑。我想在企业对员工的培训中,与学生在学校学习基础或专科的知识不同,我们更需要的则是这种互动的传授。
一周的培训课程很快就结束了,满载着收获,承载着任务,我们再见了伦敦。 |