7月21日-25日，我和客运部的同事武艳赴英国伦敦希思罗机场参加英国航空公司PRS (Passenger Reception System)-TTT(Train the Trainer)的培训课程。
盛夏的伦敦，一扫阴霾，终日里艳阳高照，蓝天如碧，白云如带，把人的心情也映衬得清爽起来。
英航的培训中心位于希思罗机场附近的Crownbank, 距离我们所住的Park Inn酒店10分钟左右的车程，包括地面服务人员、空服人员、机务人员的各种培训课程都在此进行，整个培训中心分为A至H共八个区，培训教室、办公室、会议中心、餐厅、接待中心分落其中，各个区域由廊道相连，还有小花园可以小憩。
我们所参加的课程是专门培训教授英航值机系统的培训教员的TTT课程，即培训培训师的课程，英航规定，只有参加了TTT的课程，才有资格对操作其航班的值机员工进行值机系统的培训，从这一点我们不难看出英航对培训的严谨态度。我们这个班的学员一共11名，来自欧洲、非洲和亚洲，教员团队3人，他们是如绅士般优雅的James，有着伟岸身材的Ramzy, 温和细致的Astrid，他们都是英航资深的培训导师。
课程从自我介绍开始，除了常规的一些个人背景的介绍外，最有意思的是向大家介绍你最喜欢吃的东西是什么。“人”以食为天，一个小话题很快地消除了学员之间的陌生感，课堂气氛变得轻松活泼起来。在我的印象中，英国人行事一向是非常严谨的，这种作风也反应在培训上。象我们这次的课程时间安排上就具体到分钟，教师的分工也十分明确，三位教员分别从PRS的专业知识，授课技巧及如何申请培训航班、教材的事宜进行了讲解。因为是TTT的培训，每个学员都担负着对本航站员工进行培训的任务，所以大量的课堂练习是必不可少的。而这次的课堂演练设计的也颇有新意，就是把PRS这本教材分解成若干个章节，让每个人随机抽取2至3部分来授课，由三位教员进行点评。每次讲课的时间不能超过20分钟，完成不了就会被“卡”掉。作为一名培训部的教师，也算是身经百战，但在演示之前，我还是进行了充分的准备，包括开场白如何说，一些小问题的设计，注意细节等等，毕竟要用英文而非母语讲课，语言表述方面也要做好组织。带着些许的忐忑，我顺利的完成了第一次讲课，老师们给与了肯定，当然也指出了需要改进的地方，譬如说，对某些知识点还要进行更深入的讲解以加深学员的印象。对老师们的点评我感触最深，他们除了针对个人提出意见外，往往还在重点部分对整个团队提出建议。老师们经常说的一句话就是：我还有两点(或三、四点)建议给你们大家……, 这样我们从对每个人的点评中都会得到很多启示，并在第二轮的讲课中加以改进。此外，学员们的讲课风格也是丰富多彩，来自阿尔及利亚的Sonia幽默风趣，罗马尼亚的Miky灵活多变，意大利的Govana耐心细致，而我的同事武艳讲起课来更是如春风细雨……，从她们身上我汲取了很多的东西，受益颇深。我本人作为一名培训教员，这次在学和教之间进行着角色的转换，也收获了不少心得。教师的职责就是传授知识，这种说法在一定程度上是对的，但不完全。韩愈在《师说》中把传道放在了首要地位;而教书(授业)则是第二位的;解惑，其实讲的仍是前两项，只不过侧重传道和授业的方式应当是互动的。在教师传、授之后，学生应当提出自己的问题，教师则针对学生的问题做进一步解答，这就是解惑。我想在企业对员工的培训中，与学生在学校学习基础或专科的知识不同，我们更需要的则是这种互动的传授。
一周的培训课程很快就结束了，满载着收获，承载着任务，我们再见了伦敦。 |
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